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兰州南绕城高速公路2018年底全线通车

2018/12/17 | 作者:中国高速网 | 浏览量:1671 | 评论:0
 

兰州南绕城高速公路。

南绕城高速公路是兰州市路网的重要组成部分。自2014年开工以来历经4年的建设,目前该项目路面、隧道、桥梁已全面完工,全线将于年底竣工通车。贯通后,兰临高速公路大型货车通过西果园立交,将分流到南绕城高速公路,不再由兰州南收费站进入市区。同时,该路还将兰州至临洮高速公路、G309线、G312线、兰州市南山路等国省干线公路连接起来,形成兰州高速公路大环线,方便车辆快捷穿城、出入。12月14日,兰州晨报记者实地踏访了该高速公路,提前感知该公路的快捷与顺畅。

  1记者走访南绕城高速公路建设现场

  12月14日下午,兰州晨报记者走访了南绕城高速西果园立交至京藏高速兰海段建设现场。

  记者从西行线进入西固南绕城的入口处——南绕城高速收费站。记者看到,收费站路口清晰地标注我省高速公路相关管理条例以及收费标准,现场还有施工人员正在进行相关设备安装、检测及收尾工作。在工作人员的指引下,记者由此处进入南绕城高速,前行不远,进入连接起东西两侧山腰处的隧道——南绕城高速公路西固1#、2#隧道,柳泉1#、2#隧道,经过几分钟的行驶,车辆顺利从新建的隧道中穿出,此时,一座巨型拱形塔墩映入眼帘,高大的塔墩顶部,钢拉索如琴弦般伸出,将桥面与塔墩紧紧相连。这座大桥便是南绕城高速公路的控制性工程——西固黄河大桥,桥梁全长1003米,是西北地区在黄河上跨度最大、塔身最高的斜拉桥,也是我省首座高速公路斜拉桥。目前桥梁已全面建成,壮观的塔身在蓝天白云的映衬下格外耀眼。

  2加气站充电桩将陆续进驻南绕城高速

  穿过西固黄河大桥,继续沿平坦的道路驱车前行,不到十分钟时间,即来到南绕城高速路的终点——大滩互通立交, 该立交通过4条匝道将南绕城高速与京藏高速兰海段衔接起来。

  从西固到大滩,一路驶来,沿途路面平稳舒适,噪音低,这得益于该路三层高性能改性沥青混凝土路面。负责南绕城高速路面二标的中交第三公路工程局二公司项目部工作人员告诉记者,南绕城高速西段路基施工在2017年年中完成,同年10月,该项目部正式进场,开始路面二标的施工。该项目部承建的路线包括西果园立交、岗家营隧道、黄峪沟大桥、广家坪隧道、 西固立交、西固隧道、柳泉隧道、西固黄河大桥、大滩立交,全线长35.211公里。

  据悉,除了项目建设已经完成外,手机导航、WIFI覆盖,服务区加气站、充电桩等也将陆续进驻南绕城高速。

  3形成兰州环城高速 以后进出城更快更便捷

  兰州南绕城高速公路全长58.743公里,是连霍高速公路主干线(G30)在我省的重要组成路段,既是连云港至霍尔果斯(G30) 高速公路在兰州市区的过境段,又是青岛至兰州国家高速公路(G22)终点—兰州市的城市环线(G3001)组成路段。

  根据要求,兰州南绕城高速公路通车后,兰临高速公路的大型货车通过西果园立交,分流到南绕城高速,不再由兰州南收费站进入市区。除承担分流过境车的责任外,因南绕城高速连接城区多条路段,特别是兰州西、兰州南,待该路贯通后,还可缓解该段车辆拥堵的现状。同时,兰州南绕城通过新建互通立交将现有的兰州至临洮高速公路、G309线、G312 线、兰州市南山路等国省干线公路连接起来,形成兰州环城高速,以后从兰州市进出城更加方便、快捷。

  早在2012年,兰州市便提出了“一横三环九纵”长远规划,试图从根本上来解决兰州市的拥堵问题,“一环路”即南北滨河路;“二环路”为北环路与南环路;南绕城高速将与在建的北绕城高速形成兰州的“三环路”。南绕城建成通车将对完善国家高速公路网络和兰州市路网格局,改善兰州过境交通条件,拓展城市发展空间具有重大意义。

  据悉,南绕城主线采用双向4车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。年底道路贯通后,道路、隧道、立交相关的限速值和通行细节将由交通管理部门、交警部门向社会公布。


 

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