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北京市在建的最长的公路隧道----兴延高速石峡隧道全线贯通

2018/11/08 | 作者:中国高速网 | 浏览量:306 | 评论:0
 

     昨天上午,随着 “轰”一声巨响, 兴延高速公路石峡隧道右线最后2米围岩爆破成功, 标志着这座全市目前在建的最长公路隧道全线贯通。

        兴延高速石峡隧道穿越北京昌平、延庆两个区,全长5.8公里,在延庆区内的长度为4.3公里,是兴延高速公路建设的重难点和控制性工程,也是目前北京市在建的最长的公路隧道。

        石峡隧道不但属于特长和特大断面公路隧道,而且沿线地形地势变化大,分布的地层岩性种类复杂,围岩变化频繁,隧道穿越富水区,与多条断裂带相交,地质条件非常复杂。此外,石峡隧道工期紧,任务重,施工难度非常大。

        为确保工程按期完工,担负施工任务的中铁十四局集团北京兴延高速公路项目部,采取了一系列措施来保证施工的顺利进行。首先,在原设计三个斜井的基础上,利用左右线间的行车横洞,进一步拓展工作面,减少单个掌子面的掘进长度,从而缩短工期。其次,在常规资源配置的基础上,进一步增加人员、机械设备投入,实现人员轮班作业,确保隧道洞内24小时不间断施工。

        据了解,兴延高速是北京市至延庆区的新建高速公路,是2019北京世园会重点配套工程和2022年北京冬奥会的重要保障工程。兴延高速南起西北六环路双横立交,北至京藏高速营城子立交收费站以北,全长约42.2公里。其中,延庆区内主线长11.2公里。兴延高速山区段设计时速80公里,平原段设计时速可达100公里,全线桥隧比接近70%。据悉,兴延高速预计将于2018年年底通车。公路建成后,将大大缩短北京与延庆两地间的距离,出行者可以快速往返中心城区和延庆,也为市区居民到北京西北各地增加了选择,极大缓解了京藏高速车流压力。


 

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