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“川藏第一桥”的雅康高速公路控制性工程

2018/02/13 | 作者:中国高速网 | 浏览量:961 | 评论:0
 

 泸定大渡河兴康特大桥钢桁梁成功合龙,标志着四川雅(安)康(定)高速公路建设又向前迈进了重要一步,这条被誉为“川藏第一桥”的雅康高速公路控制性工程取得重大进展,对于2018年底雅康高速全线提前建成通车具有重要意义。

  “致富路”一直是媒体关注的新闻,更是所在地党政部门和百姓关注祈盼的大事,从去年雅康高速“二郎山隧道双线贯通”到“雅泸段95公里提前建成试通车”,再到此次“川藏第一桥”钢桁梁架设合龙都是如此,关于这条高速的消息总会刷爆不少人的朋友圈。

  何以如此?资料显示,全长135公里的雅康高速公路,起于四川雅安市雨城区草坝镇,向西经天全县、泸定县,止于康定城东,是内地进入藏区的经济大动脉,建成通车后将结束四川藏区无高速公路历史。不仅如此,这还是一条内地游客前往大美藏区旅游的快速通道,是一条沿线老百姓和藏区群众的致富通道。

  “要想富,先修路”。对于拥有丰富旅游资源的四川藏区尤其如此。四川全省50%以上的世界级、国家级旅游资源分布在藏区,然而到甘孜藏族自治州康定县一直没有高速公路。在雅泸段高速未开通之前,常去康定的人都知道,从成都到康定既担心堵车,更担心落石塌方,在一切顺利的情况下,驾车也至少六七个小时。一些拥有资源的地方苦于“守着金饭碗却吃不饱吃不好”。

  建设一条高速公里不易,建设一条从盆地向高原快速爬升的高速公路更是难上加难。雅康高速是四川省和国内在建桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。设计、施工面临着海拔高、地形地质复杂、生态环境脆弱、气候条件恶劣、施工难度大的现实问题。仅雅康高速兴康特大桥的建设,项目部与高校和科研机构合作,进行技术创新和科技攻关,就申报国家实用新型专利8项、专项发明2项,由此可见一斑。

  “公路通,百业兴”。再大的困难也阻止不了党和政府带领群众脱贫奔康的步伐。这一条仅135公里落差就达2000米,横跨十几个断裂带的“天路”在云雾中修建。

  建成后的雅康高速将连接起雅安和康定两个旅游资源丰富的城市,雅安二郎山、喇叭河、甘孜泸定桥、海螺沟、康定情歌等景区如同一颗颗珍珠,都将被这条壮美的高速公路线串起。雅安至康定高速计划于今年底全线建成通车,这也是百姓的期盼!


 

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