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牙同高速公路--黄南结束无高速公路历史

2017/09/14 | 作者:中国高速网 | 浏览量:312 | 评论:0
 

 牙同高速公路是《青海省高速公路网规划》(2009年-2030年)布局方案“三纵、四横、十联”中的纵线之一,是G0611张掖至汶川高速公路的重要组成部分,与京藏、连霍高速公路相接,是我省“十二五”重点建设项目之一,是我省规划建设的最后一条通州高速公路。它的建成通车结束了黄南藏族自治州没有高速公路的历史,形成连接我省藏区的又一条快速通道。

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图片来源于百度网

  牙同高速公路起点位于化隆回族自治县牙什尕镇谷子滩,与现有的平安至阿岱高速公路相接,止于同仁县尕沙日南的向阳村,与规划中的同仁至多福屯高速公路起点相连接。途经海东市化隆县和黄南州尖扎县、同仁县,途经7镇2乡37个村。全长62.757公里,总投资64.36亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度每小时80公里,全线共有隧道7座,特大桥4座,大桥34座,中桥16座,桥梁和隧道总长31.658公里,占总里程的50.45%。全线设牙什尕、群科、团结、哇加滩、北卡加5处互通立交,设团结、群科、同仁北3个匝道收费站。

  为方便群众出行,优化路网规划,牙同高速公路由同仁县麻巴乡北卡加村向保安镇向阳村延长了10公里,并设立北卡加临时主线收费站。

  海黄大桥建成通车与牙同高速公路全线贯通,将大大提高海东市和黄南州之间人流、物流的流动速度,提升公路沿线地区的经济社会水平,促进黄南州南北向旅游大通道和连接西南旅游市场战略通道的建成,推动黄南州文化旅游业和“热贡文化”产业蓬勃发展,为交通运输更好发挥先行引领作用,促进民族地区实现“一个同步、四个更加”的奋斗目标提供强有力的支撑。


 

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