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成都5条高速7月1日前增设119条ETC专用车道

2017/05/04 | 作者:中国高速网 | 浏览量:2075 | 评论:0
 

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       为了缓堵,从今年年初开始,成都大力推广ETC;而另一方面,个别ETC专用车道出现通过缓慢甚至拥堵的现象,难以满足迅速增长的ETC用户出行需求。

 

52日,在成温邛高速文家场收费站,3个蓝色的围挡分别竖立在3条车道的收费亭前。即日起,成都5条高速公路将陆续进行ETC车道的升级改造,成温邛高速率先开工。

5条高速公路分别是成温邛高速、成彭高速、成灌高速、机场高速和城北出口高速,71日前增设119ETC专用车道。

 

成温邛高速增设53ETC专用车道

 

成温邛高速公司党群部经理张建告诉记者,成温邛高速之所以在5条市域高速中率先进行ETC车道升级改造,是因为该高速长61公里,在市域高速中最长;收费站最多,有12个;增设的ETC专用车道数也最多,将是53条。此外,成温邛高速的日均进出口车流量高达24万辆左右,在省内仅次于绕城高速(微博),现场管理难度最大。

 

因此,成温邛高速将按照“先大站后小站、隔站交叉”的原则施工。成温邛高速公司计划525日前后,完成文家收费站和邛崃(微博)收费站两个主线收费站,共22ETC车道的土建施工及设备安装。

 

531日前后完成温江和大邑(微博)收费站,共计11ETC车道的土建施工和设备安装。

 

615日前后完成温江北站和崇州(微博)收费站,共计12ETC车道的土建施工和设备安装。

 

620日前后完成羊马、白头、崇州西和王泗收费站,共计8ETC车道的土建施工和设备安装。

 

张建介绍说,成温邛高速改造施工周期为50天,软件联调监测7天,争取在627日前后全部投入使用。

 

他还表示,土建部分将进行底座浇筑和管线切割穿越,均会造成短时占道。为将交通影响降低到最小,占道施工将选择白天车流量小的时段和夜间。

 

福利!非ETC车辆也能通过新车道

 

“这3条打了围的车道是首批,正在进行ETC设备的土建施工”,2日在文家场收费站,张建告诉成都商报记者,该收费站的17条车道除货车计重收费车道以外,要全部改造成ETC专用车道。

 

记者了解到,改造完成后的ETC专用车道并非只供ETC车辆通行。这21ETC专用车道均设置ETC和人工收费两套系统,系统之间随时切换,此设计在目前国内高速公路ETC车道建设中尚属首创。

 

这样不仅可随车流量变化调整车道收费方式,一旦有非ETC车误入,还可马上切换手动抬杆,避免造堵。按计划,文家场收费站的ETC车道将在实际运行中保持“三进三出”,即在进出口各设置3ETC专用车道,其余车道根据情况实时调整。

 

提速!ETC车道到年底占75%

 

据成都高速公路股份有限公司相关负责人介绍,继52日成温邛高速率先开工后,市域5条高速公路将陆续启动ETC车道升级改造。成彭高速、成灌高速预计在5月上旬择机开工,机场高速和城北出口高速计划在5月底或6月初开工。

 

其中,成灌高速公路成都站ETC试点工程已完工,先行按照主线收费站全覆盖的要求,除留一个货车计重收费车道以外,进出口车道均实施ETC专用车道改造。早在今年1月,成都站改造的21ETC车道就已全部投入使用。

 

而成彭高速本就在进行扩能改造,所以只有彭州(微博)站在ETC专用道升级改造之列,其他收费站点的车道改造将与扩能改造工程同时建设,年底投用。

 

据成都市交委相关负责人介绍,在71日前,要在成温邛、成灌等5条市域高速公路上,总共要增设119ETC车道。其中,成灌高速26条、成温卭高速53条、成彭高速14条、机场高速10条、城北出口高速16条。

 

届时,成都市域高速ETC专用通道将达到180条,占总车道数(273条)的66%,实现非货车计重收费车道的全覆盖。到年底,随着成彭高速扩能改造完成,还有30余条ETC专用道建成投用,ETC专用道在总车道数中的占比将增加到75%

 

■焦|||

 

ETC车道升级改造有什么用?

 

在此次ETC专用道升级改造中,将采用目前最新的ETC相控阵天线技术。听起来很高深,这种技术到底有什么优点?

 

成都商报记者了解到,首先是避免误刷。ETC车主可能听说或经历过跟车过紧,前车与后车的ETC刷错了。而相控阵天线技术能对进入ETC车道的车辆进行准确定位跟踪,从而有效解决因跟车干扰和相邻车道干扰造成的误刷。

 

其次,该技术能为车辆提供更充足的交易区间。这就意味着不需要非常接近车道栏杆ETC才会感应;以后ETC车辆距栏杆最远的距离可达到30米,车辆信息就会被准确读取。

 

基于以上原因,车辆过杆的速度也能提高,最大安全通行速度可达40km/h,远超现在的20km/h0.4秒就抬杆,ETC用户可更加快速通行。


 

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