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浙江:“杭州中环”临浦组团、瓜沥组团、大江东新城等最快年底开工

2017/03/17 | 作者:中国高速网 | 浏览量:876 | 评论:0
 

绕城西复线主线今年开工建设 预计2020年底通车

城西复线(杭绍段)示意图

  原标题:绕城西复线主线今年开工建设 预计2020年底通车

  11年前杭州都市圈建立时,杭湖嘉绍四座城市就开始着手研究“建设一条既能便捷连接都市圈内各中心城市及节点,又具有杭州绕越城市功能的高速公路通道”。在四座城市共同编制的《杭州都市经济圈综合交通规划》中,正式命名这条高速公路为“杭州都市高速公路”,也就是俗称的“二绕”,而这条高速的西部一段,我们习惯称呼它“绕城西复线”。

  昨天,杭州召开绕城西复线(杭州—绍兴段)推进大会。

  绕城西复线(杭绍段)全长98公里,双向六车道,设计时速100公里。北起德清和余杭交界处,终点在杭金衢高速直埠枢纽南侧。沿线串起余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市等,设互通10处、枢纽4个、服务区2个(富阳服务区、次坞服务区)。估算总投资309亿元。

  计划中,主线工程今年将全线开工建设(留祥路西沿段力争4月份完成初步设计批复,年底开工建设),预计2020年底建成通车。

  城市高速公路环线是一座城市发展格局的最直观体现,国外如洛杉矶、东京,国内如北京、上海等,城市高速环线都大大推动了城市发展。

  即使和杭州同等级别的城市,比如武汉、成都等,目前也已形成三环、四环的大城市空间格局,而杭州,严格地说目前只有绕城一环,与杭州建设国际化品质之城的目标极不相称。

  绕城西复线的建设,将有助于杭州城市空间发展格局的形成,同时大大缓解杭州交通拥堵的状况,推进杭州区域经济一体化发展。

  今年杭州还将规划建设“杭州中环”,也叫“杭州组团联络线”,沿线串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城等副中心城区,和绕城西复线互为补充,最快年底开工,力争“十三五”期间全面建成。

  等这两条环线高速建成后,杭州将形成“两绕一环”的城市空间布局。


 

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