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拉萨至那曲高速公路二季度开建

2016/04/07 | 作者:中国高速网 | 浏览量:11097 | 评论:0
 

我区今年力争完成公路交通投资400亿,首批重点项目昨日集中开工

拉萨至那曲高速公路二季度开建

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4月6日,自治区2016年第一批重点公路交通建设项目集中举行开工仪式,贡嘎机场至泽当专用公路新改建工程在嘎拉山隧道出口陇巴立交往东0.5公里处设立开工仪式主会场,日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程和“4·25”地震灾后交通恢复重建工程在和平机场对面(国道318线左侧)设立开工仪式分会场。

“4·25”地震灾后

交通恢复重建(一期)工程

据了解,“4·25”地震灾后交通恢复重建(一期)工程包括国道216线孔塘拉至吉隆县段公路、吉隆县城至热索桥段公路,国道219线孔塘拉至60道班段公路,国道318线拉孜至亚来乡段公路、亚来乡至友谊桥段公路,共五段公路的灾后恢复重建工程。全线五段公路均采用三级公路标准,困难地段采用四级公路标准。本项目计划工期为15个月,于4月6日正式开工建设。

“4·25”地震灾后交通恢复重建(一期)工程的五段公路共分为四个标段,孔塘拉至吉隆段、孔塘拉至60道班段和亚来乡至拉孜段为第A标段,里程约318公里,灾后恢复重建主要工程包括受灾路基、路面、桥涵恢复工程等;亚来乡至友谊桥为第B、C标段,里程为78.27公里,灾后恢复重建工程主要包括受灾路基、路面、桥涵、棚洞、明洞、隧道、安全设施等恢复工程;吉隆至热索桥为第D标段,里程为94.386公里,灾后主要恢复重建工程包括受灾路基、路面、桥涵等恢复工程。

贡嘎机场至泽当

专用公路新改建工程

本项目起于拉萨至贡嘎机场专用公路嘎拉山隧道南口陇巴立交终点,向东沿雅鲁藏布江北岸布设,经刘琼村、多吉扎寺、昌果寺、阿扎乡、桑耶镇、多颇章乡,止于泽当县,全线里程为89.869公里。全线采用双向四车道一级公路标准,设计速度为100公里/小时,桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标应符合交通运输部办法的《公路工程标准技术》中的规定。

据了解,本项目计划总工期为24个月,其中路基工程为12个月。该项目于今年4月6日正式开工建设,计划于2018年建设完成。本项目共分为五个标段,主要新改建工程包括路基、桥涵、隧道等设计图纸涵盖的全部工程内容。

清明小长假期间,记者一行人开车前往山南桑耶镇,经过嘎拉山隧道南口陇巴立交桥时发现,该项目施工单位已陆续进场,正在开展施工前的准备工作。贡嘎机场至泽当专用公路新改建工程建设项目对于加快腹心地区公路交通网络建设,完善交通网络体系,打造拉萨、山南为重点的核心经济圈,形成区域一体化战略具有十分重要的作用。

日喀则机场至日喀则市

专用公路新改建工程

4月6日上午,贡嘎机场至泽当专用公路新改建工程举行开工仪式的同时,日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工和“4·25”地震灾后交通恢复重建工程在日喀则市和平机场对面(国道318线左侧)设立开工仪式分会场,举行了开工仪式。这两个工程项目计划工期均为15个月,计划于2017年建设完成。

据了解,日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程项目路线起点位于日喀则机场进场路与国道318线交叉处,经杰琼村、嘎东镇、阿亚村、崩戈虾日垭口,路线终点在联卓村西侧与在建的日喀则市绕城公路平面交叉、路线全长40.404公里(不含断链)。同步建设机场进场路、白朗连接线7.018公里,日喀则连接线2.659公里。主线采用双向四车道一级公路标准,设计速度100公里/小时,桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级。机场进场路采用市政道路标准建设,设计速度为40公里/小时,路基宽度为21.96米。白朗连接线采用二级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度12米,日喀则连接线采用二级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25米。

【新闻+】

拉林高等级公路(二期)争取年内完成主体工程

近日,大家无论是从拉萨去林芝、还是从拉萨市环城路南环路拉萨大桥段经过时,都可以看到多个施工工地一片繁忙的景象,施工帐篷三五个在一起扎堆;挖掘机、送料车等施工机械不停运转。记者从自治区人民政府召开的专题会议上获悉,我区对今年实施的16项交通重点项目逐一细化梳理和分类排队,确定了项目建设时序、关键节点、责任单位、建设主体和实施方式。其中明确,已开工建设的拉林高等级公路(二期)、国道318线拉萨市过境段(南环线)、国道109线拉萨市过境段(西环线)年内将完成主体工程。

第一季度,已开工建设的拉林高等级公路(二期)、国道318线拉萨市过境段(南环线)、国道109线拉萨市过境段(西环线)及省道303线嘉黎县忠玉乡-波密县八盖乡段工程,争取年内完成主体工程。开工建设日喀则-日喀则机场专用公路、“4·25”地震灾后交通恢复重建项目、贡嘎机场-泽当专用公路。进一步加快农村公路建设,加速推进双湖通县油路项目,开工建设63个乡镇、411个建制村通畅工程等。

第二季度,开工建设拉萨-那曲高速公路、拉林高等级公路鲁朗延伸线,开工一批全区交通脱贫攻坚项目。

第三季度,开工建设民丰-改则,昆莎-札达,国道318线林芝-竹笆笼整治项目米拉山、觉巴拉隧道等关键控制性工程。基本完成拉萨-泽当快速路、金沙江岗托大桥-昌都和墨脱公路(二期)前期工作。积极推进沿边横向大通道(中段)、边坝-嘉黎-墨竹工卡-泽当公路项目报批和建设工作。

“十三五”时期是西藏与全国一道全面建成小康社会的决胜阶段,是西藏加快发展的重要战略机遇期,而2016年又是“十三五”开局之年,为确保“十三五”规划开好头、起好步,实施一大批重大公路建设项目,力争2016年完成公路交通固定资产投资400亿元,实现交通运输发展“开门红”。同时,在西藏自治区两会安排“十三五”经济社会发展时,提出统筹推进区域发展,努力打造以拉萨为核心,辐射日喀则、山南、林芝、那曲的3小时经济圈。这一权威消息,相对于“十二五”时期“形成以拉萨为中心的4小时经济圈”的表述,整整缩短了一个小时。


 

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