改造已基本完成

  将变南北向快速通道

  安德门大街全长3.07公里,南起绕城公路铁心桥南匝道,北接雨花西路,是南京城南地区的一条交通主干道,也是绕城公路进入城区的一条门户通道。不过由于常年肩负重任,遭到重型车辆的碾压,车流量大等因素,路况一直非常差。2014年6月开始,雨花台区住建局开始进场施工,不过由于征拆,地下管线改造和保障交通等原因,原计划4个月就完成的工期推后了很久。

  昨天下午,记者在安德门大街看到,这里崭新的柏油路,整齐的绿化带都已经铺设完毕,信号灯和路面标示也已经规范到位。除了天龙寺地铁站一处地下通道仍在施工,安德门大街已经全线畅通。记者了解到,这处地下通道将于年底竣工,届时,安德门大街也将成为一条快速路。记者了解到,这次改造中,安德门地铁站至软件大道段拓宽至45米路幅的双向六车道,而软件大道至绕城公路上下口则拓宽至52米的双向八车道。以往人车混杂的情况也不会再出现,道路两侧均由2米宽的侧分带分离机动车,而人行道也加宽至3.5米。

  改造完毕后,安德门大街的通行能力也大大提高,路口增加的疏导岛让红绿灯的通过率提高很多,早晚高峰如今已经见不到堵车的长龙了。同时,这里通过与宁丹路,大周路的对接贯通,也解决了软件谷南北片区入驻企业及铁心桥15万居民的出行难问题。

  绿化施工标准高

  成四季都有花开的景观路

  安德门大街在改造的同时,对绿化施工的标准也很高,昨日在雨花台区软件谷的“门户”通道,记者看到这里栽种了香樟、金桂、樱花和紫薇等26种乔木和灌木,中分隔离带和侧分带上均种植了乔木。道路改造种植的绿化带能否成活,长势如何一直是市民关心的问题。不过记者了解到,安德门大街种植的乔木目前存活率接近100%,远大于95%的标准。尽管能否长得好还需要时间观察,但施工中采用的八项种植标准,也保证了景观绿化的成活率。记者了解到,原来安德门大街的路基在地下1.5米深处,为了大型乔木能够长得好,施工过程中将原有的路基加深,同时在挖掘、土壤成分和栽植等八个方面科学要求,做到对植物负责。

  目前南京春秋两季已经有了不少景观大道,而安德门大街未来也将成为四季都有花开的一条路。选用的植被从春天花期较早的紫薇开始绽放,6月可以看到日本晚樱,而夏秋之交则可以闻到桂花香。