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309国道拥堵难行 青兰高速略显冷清

2014/11/01 | 作者:highwaynews | 浏览量:7094 | 评论:0
 
本报驻邯郸记者 邢云 文/图
本报驻邯郸记者 邢云 文/图

  与山东冠县交界的馆陶县,交通地位不言而喻。晋煤东运的“乌金通道”309国道,进入馆陶县城南环,出东城需经“七一大桥”。但近一段时间来,大桥的两端,特别是桥西的馆陶县城方向,每至天黑以后,车辆堵塞绵延看不到头。近日,燕赵都市报记者赶赴馆陶县采访发现,相对于拥堵的309国道,连接冀鲁的青兰高速却是另一番景象,鲜有货车身影。

  夜色下国道拥堵难行

  10月29日,天色渐黑,沿309国道进入馆陶县南环路东行,仅两个车道的路上,驶过的车辆几乎都是运煤的大货车,这些载满煤炭的货车发着隆隆的声响,地面被震动得颤抖。

  随着夜色降临,这些大货车越来越多,仅仅两个车道的路面上一辆接着一辆,道路两旁的居民只得选择路外的便道出行,个别冒险的三轮车在货车中插空穿梭,十分危险。“别按喇叭了,我也走不动。”据附近村民介绍,近一个月来这种拥堵的状况几乎天天上演,从傍晚持续至凌晨时分,不仅影响大家的正常出行,而且噪音扰民,好端端的路面就这样被碾轧,说不定哪天就坏掉了。

  正如村民所说,部分路面确实渐渐显露损坏的迹象,通向“七一大桥”的部分路段,已经开始坑坑洼洼。不止是路面,还有连通冀鲁两省的“七一大桥”。据了解,“七一大桥”位于东古城镇及馆陶县交界处,连接106国道、309国道等数条道路,跨越漳卫南运河流域中的卫运河。“一辆接一辆的重型货车在桥上通过,数量多,时间长,这桥能吃得消吗?!”采访中,有村民站在桥头心有担忧,以前的老桥变成了危桥,这是新修的大桥,新桥能经住这么多载重货车不停地碾轧吗?

  高速冷清鲜有货车

  据了解,连通冀鲁交通的除了309国道,还有青兰高速。这条高速呈东西横向,东至青岛西达兰州,其间经过邯郸、长治、临汾等市县。公开资料显示,青兰高速邯郸段全线通车后,可使山西至山东的客货过境邯郸在途时间从4个小时压缩到2个小时左右,减少用时50%以上。

  10月30日,燕赵都市报记者来到青兰高速馆陶收费站,问及车流情况,相关负责人透露,相比以往同期,今年车流量几乎降到最低,不能说没有晋煤货车通过,数量很少。据其介绍,以10月14日为例,相关部门就青兰高速与七一大桥车流量进行了分析,报告显示,20时45分至21时10分,309国道仅运煤车数量就有106辆,而选择高速公路通行的只有4辆。两条交通动脉呈两种状态,“冷热两重天”。

  货车赶夜路或为逃避检查

  通过分析可见,不管出于什么缘由,几乎所有的运煤货车都选择了国道。车流量巨大,自然导致道路拥堵。燕赵都市报记者采访发现,载满煤炭的大货车,为了省高速过路费选择309国道,而“七一大桥”及其桥西方向的南环路,是通往山东的必经之地,数量众多的大货车一旦驶入南环路过桥,拥堵便不可避免。

  那么,为什么白天不堵晚上堵?燕赵都市报记者从货车司机口中得知,他们很多人都是“白天装车、休息,晚上赶路”。之所以不少大货车选择晚上运输货物,村民说可能与逃避检查和处罚有关。

  10月30日,燕赵都市报记者致电馆陶县交警部门,工作人员表示,辖区设有中队疏导交通,但是“路面太窄,车辆太多”,很多货车都赶夜路,车辆过于集中,疏导难度不小。


 

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