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杭绍甬高速公路杭州至绍兴段工程项目获批

2018/10/01 | 作者:中国高速网 | 浏览量:1302 | 评论:0
 

 日前,《关于杭绍甬高速公路(G92N杭州湾地区环线并行线)杭州至绍兴段工程项目》建议书经浙江省发改委批复公示。

  2022年杭州亚运会之前通车

  根据建议书描述,项目起点位于杭州市萧山区南阳街道红山村附近,设南阳枢纽接杭州中环,经萧山区、大江东新城和绍兴市柯桥区、上虞区,至上虞余姚界顺接杭绍甬高速公路宁波段二期。路线里程总长约52.7公里,杭州段长约23.4公里,绍兴段长约29.3公里,规划于2022年杭州亚运会之前通车。

  全线设置枢纽互通3处,一般互通7处,互通收费站6处(含党湾枢纽主线及匝道收费站),管理中心1处,服务区2处,养护工区2处,以及必要的管理用房。全线设互通连接线2条,共长约23公里。

  项目采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米;互通连接线采用一级公路标准兼顾城市道路功能。

  项目总投资估算约298亿元,项目资本金除国家补助外由浙江省交通投资集团有限公司和杭州、绍兴两市共同成立的项目法人自筹,省财政厅出具资金意见。

  什么是“超级高速公路”?

  据悉,杭绍甬高速公路是中国首条“超级高速公路”,将具备智能、快速、绿色、安全的四大要素。

  在这条超级高速公路上,将构建大数据驱动的智慧云控平台。通过智能系统、车辆管控,有效提升高速公路运行速度,在目前平均速度90公里/小时的基础上,使车速提升20%—30%;构建人、车、路协同系统,远期将全面支持自动驾驶,并结合无线充电技术实现边行车边充电……

  “目前浙江类似高速公路实际平均运行速度大约在90公里/小时,远低于时速120公里的限速。而通过智能系统和车辆管控,超级高速公路的行车速度将大大提高,近期目标是使平均速度提升20%—30%,接近设计速度。此外,借鉴德国高速公路不限速,意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准,为杭绍甬高速远期突破120公里/小时的设计速度预留土建技术指标。”浙江省交通运输厅相关负责人说。

  在智能化的基础上,超级高速公路将提高系统安全性,目标是把事故危害降到最低。近期实现高速公路全天候安全快速通行。远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统,实现零死亡愿景。

  建成后将缓解现有公路交通压力

  之前,杭甬高速公路(浙江首条高速公路,1996年通车)和329国道长期以来承担着很大的交通运输压力,在此背景下,就需要再造一条从杭州到宁波的高速公路。

  未来建成后,杭绍甬高速公路将有效缓解杭甬高速公路和329国道承担的交通运输压力。同时,线路沿杭州湾南岸建设,将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新城和大江东产业片区。

  更为深远的是,该项目还将更好地服务长江经济带国家战略,对于推动我省大湾区、大通道建设,促进区域社会经济发展均具有重要意义。

  作为这条“超级高速公路”的重要节点,萧山也将乘此东风更快融入长三角都市圈中。直观地来看,杭绍甬高速公路是沿杭州湾南岸高速公路,是跨越杭州湾和钱塘江的通道,建成之后势必会进一步缩短萧山到绍兴、宁波等周边城市的距离。

  而距离一旦缩短,也就意味着运输效能的提高,以及各种发展要素的活跃交流。如此,萧山在长江经济带中的区位优势和产业优势将更为凸显。


 

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