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江苏:高速公路服务区将试点设立客运接驳点

2018/06/09 | 作者:中国高速网 | 浏览量:449 | 评论:0
 

 日前,由省高速公路交通运输执法总队京沪支队、江苏京沪高速公路有限公司、淮阴工学院联合开展的《高速公路服务区设立客运接驳站点研究》课题中期成果通过省专家组评审。记者了解到,南京早在2017年1月就推出了以主线班车与中转班车相结合的联程定制特色运输服务,零时差无缝衔接,使得运输效能、服务品质最优化。


  推进连淮扬镇一体化


  将在京沪高速试点实践


  该课题分析研究了国内外现状,在深入调查和分析国内现有高速公路服务区客运接驳站点的基础上,系统研究了高速公路服务区客运接驳站点可行性、选址方法、布局形式、交通组织、保障措施等方面内容,并对京沪高速公路服务区客运接驳站选址进行了实例分析,对高速公路服务区设立客运接驳站点实践应用具有较强的指导意义。


  专家建议,课题承担单位结合地方客运站点总体布局规划、连淮扬镇铁路建成后客流需求变化等方面,进一步完善研究内容,优化安全保障、规范管理等方面的方案措施,并在此基础上形成具有可操作性的技术指南,条件成熟时依托京沪高速扩建工程,试点开展京沪高速服务区客运接驳站点实践应用,解决社会公众便捷出行需求。


  南京联程定制特色运输服务


  已有6200人次旅客获益


  其实,南京早在2017年1月就推出了以主线班车与中转班车相结合的联程定制特色运输服务,零时差无缝衔接,使得运输效能、服务品质最优化。


  中转班车经葛塘客运站配载旅客候,通过二桥高速、沪宁高速,抵达黄栗墅服务区实施中转接驳,将旅客交由主线班车达成余下的行程。定制中转联程运输的开行,填补了江北地区发往苏南方向没有客运班车的空白。


  试点期间中转班车开通了南京至苏州、无锡、常州三条班线,每日开行上、下午两个班次,截至目前已有6200人次旅客获益。


 

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