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中国共1575个收费站 去年减免通行费689亿

2017/06/29 | 作者:中国高速网 | 浏览量:2115 | 评论:0
 

 

 

   随着我国公路的快速发展,开车往返各个城市时间缩短成很多人共同感受。但中国收费公路发展实际情况大家知道多少:现有多少收费站?为民众减免了多少通行费?为修公路花了多少钱?等等,根据交通运输部28日公布的《2016年全国收费公路统计公报》,中新网为广大网友进行详细梳理。全国收费公路有多长?

 

  ——17.11万公里,仅占公路总里程3.6%

 

  交通运输部28日公布的《2016年全国收费公路统计公报》(以下简称公报)显示,截至2016年底,全国公路总里程达到469.63万公里,是1984年底的5.1倍。其中,高速公路达到13.10万公里,里程规模居世界第一位。

 

  另,全国收费公路里程17.11万公里,占公路总里程的3.6%。其中,高速公路12.45万公里,一级公路2.35万公里,二级公路2.19万公里,独立桥梁隧道1123公里,分别占全国收费公路里程的72.8%13.7%12.8%0.7%

 

  公路基础设施的快速发展,大幅提高了公路通行能力和运输效率,促进了我国经济社会持续健康发展。2016年,全国公路旅客周转量为10228.71亿人公里,是1984年的7.7倍;公路货物周转量为61080.10亿吨公里,是1984年的115.8倍。世界银行最新发布的《物流绩效指数报告》显示,2016年我国物流绩效水平在世界160个国家和地区中排名第27位,在中高收入国家组别中位居第二。

 

  全国有多少个主线收费站?

 

  ——1575个,1年净减13

 

  截至2016年底,高速公路主线收费站占全国收费公路主线收费站总数量的47.2%。与2015年相比,全国收费公路主线收费站由1588个减少到1575个,净减13个。 其中,高速公路主线收费站由730个增加到743个,净增13个;一级公路收费站由412个增加到414个,净增2个;二级公路收费站由342个减少到320个,净减22个,减少6.4%

 

  随着普通收费公路逐步有序取消收费,全国收费公路主线收费站的数量进一步减少,车辆通行效率进一步提高。记者梳理显示,截至今年54日,除西藏和海南没有收费公路外,全国累计有28个省(区、市)已经全面取消了政府还贷二级公路收费,减少收费里程超14.16万公里。

 

  2016年收了多少通行费?

 

  ——收4548.5亿,同时减免了689.2亿

 

  2016年度,全国收费公路通行费收入为4548.5亿元,增长11.0%。其中高速公路收费4181.3亿元,占总收入的91.9%

 

  同期,全国收费公路共减免车辆通行费689.2亿元,较2015年增加了144.7亿元。其中,鲜活农产品运输车辆减免329.8亿元,重大节假日小型客车免费通行减免237.8亿元,其他政策性减免121.6亿元,分别占通行费减免总额的47.9%34.5%17.6% 去年通行费收支缺口有多大?

 

  ——缺口4143.3亿,四大原因所致

 

  2016年全国收费公路通行费收支缺口为4143.3亿元,与2015年相比扩大956亿元,增大30.0%,但增速有所减缓。

 

  对此,交通部表示,一是新建成通车的收费公路特别是高速公路导致收费公路整体债务规模继续扩大,使年还本付息支出进一步增加;二是随着收费公路剩余收费期限的减少,在债务余额依然较大的情况下,每年偿还债务本金的需求也在逐年增加,同时一些项目的短期贷款、债券、借款集中到期,需要一次性偿还所有本金;三是通行费收入增长缓慢,低于还本付息支出增长;四是个别收费公路项目主动提前偿还了部分债务本金,导致偿还本金支出的增加。 数据显示,去年全国收费公路通行费支出总额为8691.7 亿元,较2015年底增加1406.7亿元,增长19.3%。其中,偿还债务本金支出4750.5 亿元,偿还债务利息支出2313.3亿元,分别占收费公路支出总额的54.7%26.6%

 

  收费公路建设花了多少钱?

 

  ——累投75857.5亿,去年投资净增6369亿

 

  截至2016年底,全国收费公路累计建设投资总额为75857.5亿元。其中,财政性资本金投入为12882.1 亿元,举借银行贷款本金48147.9 亿元,分别占17.0%63.5%

 

  同期,全国收费公路债务余额为48554.7亿元,较2015年底增加4061.0亿元,增长9.1%。其中,年末银行贷款余额41674.5亿元,占收费公路债务余额的85.8%

 

  为何债务规模扩大?交通部表示,2016年与2015年相比,收费公路总里程净增加6658公里;全国收费公路累计完成建设投资总额净增6369.0亿元,增长9.2%。受里程增加和投资总额扩大影响,收费公路债务余额持续上升。新增债务余额主要是新通车收费公路建设投资中新举借的银行贷款和其他债务本金,以及为养护工程、改扩建工程等支出举借的新债。


 

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