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老河口探索公路绿化管护新模式

2017/05/11 | 作者:中国高速网 | 浏览量:816 | 评论:0
 

5月初,湖北省老河口市,天蓝路洁、树绿花香。车辆行驶在宽阔畅通、标线醒目的新316国道勒家湾段,公路两旁的樟树整齐排列。这条全长9.69公里的绿色长廊,绿化总面积1860亩,路边行道树每侧10行,景观苗圃纵深150米,栽种苗木73万株,实现了公路安全、景观效应和产业投资的高度契合。    

 

  近年来,老河口市创新公路绿化投融资模式,实施村路分家、田路分家,让百姓享受到了更多的生态和安全红利。湖北省交通运输厅厅长何光中表示:“老河口市借力发展、实现多赢的公路绿化模式,值得借鉴学习。”   

 

   多部门共建公路安全生态屏障    

 

  几年前,由于体制机制不顺、部门间缺乏合作,老河口公路绿化管护推进困难。    

 

  2012年起,老河口市建立“交通定红线、林业植绿线、乡镇保底线”的机制,推进公路生态安全屏障建设。交通运输部门确定农村公路建设规划,划定控制红线;林业部门流转土地植树造林;乡镇政府引导沿线农户进社区,减少农村公路被沿线住房、农作物侵占的现象。    

 

  2014年,老河口市政府明确,绿色廊道依范围划分,由主管单位与属地共同建设,建设期内由建设主体管护,期满后,分别由交通运输部门、林业部门、属地政府管护。    

 

  老河口市还多方整合资源,解决绿化投入和管护问题。公路绿化所需土地由市融通交通投资有限公司承担流转资金,流转工作由所在乡镇负责;绿化投资由市绿沃投资有限公司承担,绿化苗木作为公司再投融资资产;林业园林部门负责专业化施工的组织实施。农村骨干道路绿化纳入公益性管护,安排专项财政资金支持。2012年以来,该市提升道路绿化732.9公里,廊道绿化262.8公里。    

 

  湖北省交通运输厅副厅长姜友生表示:“老河口市多部门联动,多平台融资,多方参与公路绿化建设管护,全面提升了公路绿化管护水平。”    

 

  据老河口市交通运输局局长范炜介绍,老河口还以公路绿化宽度拓展容错范围,以绿化高度辅引驾驶视距,以绿化层级缓冲视觉疲劳,为交通运输安全加了一层保障。   

 

   村庄更美丽 出行更安全    

 

  走进李楼镇张庄村,村路纵横交错,楼房掩映在树林中。张庄村党支部书记巴红林说:“过去路边村民乱搭乱建,既影响了村庄形象,又易引发交通事故,现在村路分家、田路分家,交通事故少了,村庄变得更美了。”    

 

  实施村路分家,即在农村公路通过村庄的地方,建设入村辅道,实施“门前三园”(果园、花园、菜园)和绿化隔离的办法,集并路口,引导、方便村民“迂回上路”,沿路村庄环境更优美、交通更安全,村民出行更文明。2012年以来,该市共新建入村辅道135.2公里、路肩培土510公里。    

 

  “两个分家”的效益持续显著。“道路交通事故不断减少,公交公司运营成本下降,通村客运班车的票价从8元降至5元,沿线老百姓非常高兴。”老河口市道路运输管理局局长龚世先说。   

 

  老河口市副市长刘国强告诉记者,将来公路沿线绿化苗木的产出效益可完全用于公路建设和绿化投资,实现良性循环。


 

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