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ETC全国联网初步实现 开始拓展新领域应用

2017/04/13 | 作者:中国高速 | 浏览量:4758 | 评论:0
 

        近年来,ETC逐步成为了高速上的“宠儿”。ETC车主只要凭一张ETC通行卡,就可以在ETC车道畅快通行,免去了在各收费站拥堵排队缴费的烦恼。随着全国ETC联网工作的陆续完成,ETC产业我国发展到达一个新的鼎盛期。于此同时,ETC系统应用的领域也开始从告诉公路扩展开来。
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       ETC全国联网初步实现 开始拓展新领域应用高速ETC全国联网初步实现
2017年3月23日,交通运输部召开例行发布会。会上,交通部新闻发言人吴春耕说,2015年9月28日,高速公路电子不停车收费系统(ETC)已初步实现全国联网。ETC全国联网以后,交通运输部一直在有序推进相关后续工作,不断提升服务水平。截至2017年2月底,全国29个联网省份(西藏、海南除外)累计建成ETC专用车道14285条;建成自营服务网点1115个、合作代理网点37502个,县(区)级已全部覆盖;ETC用户数突破了4767.44万, 交易量日均810万笔,占高速公路通行量的31.17%。
短短几年内,我国ETC联网系统已成为全球里程最长、站点最多、客户规模和交易增长最迅速的高速公路智能化收费系统,这是因为ETC显现出的优势。
        首先,ETC大大提高通行效率。根据初步测算,一辆汽车通过人工车道平均用时14秒,而ETC能缩短到3秒。全国ETC联网还打破了我国高速公路分省管理、分省运行、分省服务的传统格局,使全国高速公路进入了“一张网”的新时代,可充分利用大数据进行流量控制,提高通行效率。
其次,ETC有效降低高速公路成本。与传统的人工收费模式相比,ETC可以节约近87%的收费站扩建费用,降低约20%的人工与服务成本。成本的降低,有利于加快收回投资、保障养护费用,对高速公路的发展有着积极意义。
        再次,ETC更加环保低碳节能。由于ETC实现了不停车收费,车辆在过收费站时减少了换挡、刹车,减少了废气排放。经交通部门初步测算,ETC联网运行一年来,共节约车辆燃油8万吨,能源节约效益约7亿元,减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨。
成都市环境保护科学研究院研究人员表示,在收费站两侧200米范围内,相比人工收费车道,机动车通过ETC车道时除氮氧化物污染削减较少之外,PM2.5、PM10、一氧化碳、碳氢化合物(机动车排放的挥发性有机物主要组成物质)排放等其他大气污染物削减均达到70%以上。他指出,私家车在通过ETC车道时,相对于人工收费车道车速更快、通过时间更短,大气污染物排放减少,因此ETC推广工作对成都市大气污染物削减有积极作用。
       高速公路以后 积极拓展新领域随着全国高速ETC的落实与应用,ETC使用带来的益处显现。除了高速公路通行,ETC在其它领域的拓展应用也在逐渐展开,停车作为ETC拓展的重要领域之一,已初显成效。2016年7月,国家发改委和交通运输部发布《推进“互联网+便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》,明确提出要加快ETC在城市停车中的推广应用。2016年9月,交通部举行发布会,要实现ETC系统在公共服务区、城市停车等交通领域的广泛应用,为ETC用户提供更多便利。
        近日,乌鲁木齐高铁综合枢纽开发建设投资有限公司、新疆机场集团和中国建设银行新疆分行签约ETC项目合作协议。今后,新客站和乌鲁木齐机场停车场都可实现电子支付。 随着ETC项目的签约,新客站智慧交通系统得到进一步完善,地下停车的智慧系统也正在逐步形成。
        其次,作为交通感知手段的一种,ETC技术的应用,将在视频监测、流量检测、卡口记录等交通感知手段的基础上,对社会车辆状态进行动态感知,可获取重要的交通状态基础信息,并且为车路协同的实现奠定了基础。除了不停车自动扣除费用的作用外,安装在车主车辆中的ETC电子标签还可与其他的识别感应设备互联,开拓出新的应用方式,如近日浙江永康一家农商银行在住宅小区试点的ETC门禁系统,让尝鲜的车主和业主直呼完全是VIP待遇。
        未来,ETC设备将在车辆上与其它如导航、车辆实时状况、蓝牙、4G等模块结合起来,将交通运输行业、汽车行业、金融行业深度融合,实现真正的车联网,更多的商业模式将从中诞生。

 

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