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深圳:四条高速公路新收费站9月30日启动建设

2016/10/01 | 作者:中国高速网 | 浏览量:2786 | 评论:0
 

为了缓解疏港、口岸货运交通对城市发展的影响,促进城市转型升级,并保障港口和口岸可持续发展,深圳市交通运输委开展了全市客货分离的交通组织调整。为配合相关调整工作,盐坝、盐排、南光、龙大四条高速公路通过政府回购的形式于2016年2月7日起取消收费。出于全省高速公路网封闭管理及收费的需要,目前上述四条高速公路的收费站仍采取“进站发卡、出站收卡、减免相应费用”的模式运行。旧站拆除前,需要在免费高速路段和收费高速路段之间新建收费站。据市交通运输委消息,新收费站于2016年9月30日开工建设,旧站有望在明年年底前拆除。

此次开工建设的收费站共有四个,分别是盐坝高速终点主线收费站坝光收费站、龙大高速终点主线收费站罗田收费站、南光高速与机荷高速相接的塘头匝道收费站、龙大高速与机荷高速相接的朗田匝道收费站。盐排高速与机荷高速相接的排榜匝道收费站由于受水官高速仍在收费的影响,目前仍处于方案研究阶段,计划明年初完成设计后开工建设。收费站均在现状通车的高速公路上拓宽改造,建设条件受限,既要满足高速公路的设计指标,又要避开一级水源保护区、基本农田、高压电塔、高压燃气管、建筑物等,还要协调渠道改造、用地等问题。为确保设计方案的可实施性,设计单位做了大量的协调和方案比选工作。最终四个收费站设计方案最大边坡开挖高度达60米,开挖土石方总量约150万方,拓宽和改造道路面积约30万平米,扩宽桥梁2座,新建桥梁1座,改造排洪渠约800米,新建收费雨棚面积约1.7万平米。

为尽快建成新收费站,充分发挥高速公路免费后的社会效益,建设单位同步开展勘察设计、施工招标、管线改迁等工作,为尽早开工建设创造有利条件。另外,由于新收费站均在现状通车的高速公路上施工,施工场地受限,无法多点作业平行施工,需要通过多次临时交通疏导,阶段性具备作业面后重复流水作业,工效极低。建设单位一方面在设计阶段已充分考虑施工期间交通疏解措施,将最大限度减小施工对交通造成的影响,另一方面提前研究施工组织方案,通过合理安排,在保证工程质量和施工安全的前提下尽量缩短施工周期。建设单位表示,通过多方面努力,新坝光收费站有望在明年6月底前完工,罗田收费站、塘头收费站、朗田收费站有望在明年9月底完工,排榜收费站争取在明年年底完工。新收费站启用后,高速公路公司将拆除相应免费高速公路的旧收费站并恢复路面。届时车辆上下盐坝、盐排、南光、龙大高速公路将更加通畅。


 

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